公路、涵洞隧道施工缝堵漏方法

公路、涵洞隧道施工缝堵漏方法材料有许多种类，每一种材料的功能和特性都各不相同。针对不同的渗漏部位、情况要做好材料的正确选择，主要用到的材料有：1.丙烯酰胺类丙烯酰胺类：以丙烯酰胺、丙烯酰胺、过硫酸钠（钾）为主要原材料、类似于“果冻”的丙凝（水固化、ＡＢ注浆液等名称）防水剂。该防水剂是在丙烯酰胺、过硫酸钠（钾）作用下，丙烯酰胺发生聚合反应，生成固体含量大于１０％的聚丙烯酰胺胶体，类似于“果冻”的固体形态，暂时堵塞漏水通道，起到暂时防水的效果。聚丙烯酰胺胶体是溶于水的，在长期有水状态下，胶体会慢慢溶于水而消失，原来的漏水通道又会重新生成，很快又发生漏水现象。其二就是在聚合反应的过程中，仍然残留有为完全聚合的丙烯酰胺单体，存在于“果冻”中，丙烯酰胺是高致癌性并且具有遗传毒性，早已被联合国列为致癌性的限制性物质。该物质接触到人体后，容易被皮肤吸收，从而对人体产生不良的影响。其三，由于该类型防水剂的固体含量在12％左右，在干燥的环境中，胶体中的水分蒸发后，其的体积会急剧地缩小，重新露出原来的漏水通道，进而再次发生漏水现象。2.丙烯酸类 丙烯酸盐类：以丙烯酸、氢氧化钙、氢氧化镁反应，生成丙烯酸钙和丙烯酸镁。固化剂和引发剂的作用下，发生聚合反应，生成有一定弹性的胶体。该胶体进入结构中堵塞建筑物的漏水通道，从而达到防水的目的。其一，该类型的防水剂固体含量在25％左右，在脱水的情况下，体积会急剧地缩小，露出原来的漏水通道，进而又再次发生漏水现象。其二，就是因为是类似于固体的胶体，强度是比较低的。如果在迎水面水压较大的情况下，胶体会被高压状态的水挤出结构外，原来的漏水通道又重新露出，很容易发生二次漏水现象。3.乳液类 乳液类：以乳液为固体成膜物，以氯化钙为固化剂的防水剂，在以上两种物质混合的情况下，乳液发生破乳现象，形成高含水的胶体。该胶体堵塞原有的漏水通道，从而起到防水的作用。该类型的防水剂缺点与丙烯酸盐类相类似，不再阐述。4.水泥浆类水泥浆类：以水泥（或**细水泥），添加水与助剂，形成流动的、粥状的水泥浆，固化后的水泥浆堵塞原有的漏水通道，达到一定的防水目的。该类型的水泥浆固化后形成的刚性固体，在各种应力（热胀冷缩、建筑物沉降、震动等）的作用下会发生断裂或开裂，导致漏水的重新发生。5.发泡聚氨酯类发泡聚氨酯类：该材料是目前使用为普遍堵漏材料，会形成一个个独立的气泡，而且发泡的体积要增加若干倍，当时就能见效果的防水堵漏材料。但是该材料的弊端也是不能忽视的：其一，该材料凝固后，在水浸泡的情况下，有体积收缩的特性。由于体积收缩，导致已经被该材料堵塞的漏水通道，重新开始贯通，发生漏水的再次发生。其二，该材料固化后，形成的是刚性的泡沫集合体。如果建筑物发生震动、开裂、热胀冷缩等现象产生的变形缝，该材料会发生开裂，本来已经密实的结构，有了新的漏水通道，从而发生漏水现象。堵漏市场**传的“年年修，年年漏”说法，就跟该材料有很大的关系。维修的当时，看起来已经不漏了，但是经过冬夏季节循环，存在热胀冷缩现象，缝隙发生位移，很容易再次漏水。6.环氧树脂类环氧树脂类：该材料有树脂和固化剂组成，在市场上有水性和油性两种。其固化后有很强的粘接力，能够粘接原有的缝隙，形成高强度的环氧树脂固化带。该材料的缺点也比较明显：其一，该材料的固化时间较长。当材料进入结构内部中，有流动的水存在的情况下，未凝固的环氧树脂发生流动、冲刷或发生被水稀释的情况，其的强度和密实度就受到很大的影响，留下了再次漏水的隐患。其二，该材料固化后生成的是具有高强度的固结体，固结体填充了建筑物各种应力带来的伸缩缝，破坏了建筑物的应力平衡，会导致新的裂缝或变形缝的产生。产生了新的缝隙，就有可能发生新的漏水点。其三，使用该类型的环氧树脂做为主要的堵漏材料造**昂。目前环氧树脂的售价在每吨2-3万元，堵漏成本太高，也限制了该材料的推广应用。